韩国的银行也意提供低息贷款给海龙汽车，有了韩国银行的部分贷款加上国内银行的支持，海鑫在资金方面，也算充裕。

用四亿多点的钱，还来百亿的资产，尽管有众多的负债，相对于得到了利益，韩俊根本就不会在乎那点债务。因为债务有还完的一天，只要经营上没有问题，韩俊有信心在短时间内扭转目前亏损的局面。但是。成熟的研团队，却不见得是能用钱买来的

不管外人如何看待这件事，在海鑫的高层，都觉得，如果新公司在经营上一切顺利的话，这怎么看都是一个稳赚不赔的买卖！当然，前提是经营不出现问题。不过，没有人会对韩俊的经营产生怀疑。同时。看着他这么多年来，依然在不断地进取，海鑫已经远不是当初那个仅仅在滨海出名的私营企业了。

此时，因为海龙收购大宇汽车投标成功。让海龙汽车以及他的母公司海鑫集团的名头顿时家喻户晓。此时的海鑫，以说已经享誉全国。当初就有点儿认为海龙汽车会动真格儿的媒体，此时纷纷站出来，希望能对他们做一个专访。

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只是在韩俊的要求下，海龙汽车上上下下三缄其口，一丝一毫地信息也不曾透露给好奇的媒体。

韩俊很清楚他们想知道什友。

收购了大宇容易，只要给钱，韩国政府就巴不得将包袱甩出去。但是要盘活这样大的一个企业，让大宇在韩国内外的各个工厂活起来，从新打开市场的销路，非一朝一夕就以搞定的。记者们都存着一肚子的疑惑，想知道韩俊究竟要以一种什么样的方式，来盘活偌大的大宇，，

大宇汽车，有众多的海外工厂。虽然这种疯狂的扩张是导致大宇最终破产的原因之一，但对于韩俊来说，着同样也是一笔巨大的财富。

随着大宇汽车的破产，这些海外工厂也陆续停工，山东大宇就是中国国内的代表。

关于山东大宇，韩俊已经有了腹稿。

这家设在烟台的工厂。目前以批量生产动机。但也仅限于动机。海龙汽车有自己完备的动机生产线，在性能、产能和价格方面。都具有极强的市场竞争力。在国内，暂时并不需要再次独立经营一个动机工厂。

是以，韩俊已经提前给省政府打好了招呼，将山东大宇直接放给山东政府，拟定授权厂方以在国内售大宇的动机。这样一来，则以有效地避免之前那些无谓的耗费。虽然之前大宇已经倒闭，但是产品的品质还摆在那里，销路应该不成问题。

而且，承诺厂方，如果他们的经营情况良好，三年以后，海龙汽车会优先考虑收购这家企业！同时，在三年之内，只要他们生产的动机没有质量问题，如果碰到销售上的困难，海龙汽车也会协助他们消化一部分的产能。当然，韩俊并不希望这种事情会生，尽管海龙汽车这段时间以来，一直都没有放松对新车的研工作。

这种处理方法，仅仅是针对国内的原合资企业。真正的重头戏，却是在韩国的众多工厂。不过，韩俊对山东大宇的处理方式，也成了处理韩国国内众多工厂的一种有力借鉴。

因为海龙汽车的规模在那里摆着，他不能跟通用或者原先大宇公司那样，有众多的海外工厂，满打满算。海龙汽车的海外工厂也仅有美国密歇根州的一家而已。海龙也没有为数众多的管理团队，如果要全部接手这些工厂，虽然资金上没有压力，是在人员上的压力就太大了！如果全部使用当初原班人马继续管理，那么，他们会不会出现各种绚私舞弊、监守自盗的情况，短时间内，韩俊没有把握控制的面面俱到。毕竟，太多了呀！

因此，类似于“放风筝。的做法。就成了韩俊的首选！

例如，韩国的富平工再

海龙汽车如果完成收购大宇之后。富平工厂将成为独立公司，暂命名为“富平汽车公司在今后三到六年之内，它将向海龙大宇公司供应整车。也就是说，他将成为海龙汽车的特约整车加工厂。

海龙公司同国民银行等债权团约定。如果富平工厂能够保持高生产率。就会在今后三到六年以内正式收购富平工厂。海龙负责收购的有关人士说：“如果富平工厂的劳资双方合力尽早使工厂生产步入正常抵进。没有什么耳阻止我们早日进行收购六”只不过。谁都知皿边是个、套话而已。韩俊对此，却不会表任何的意见。他只是见其成罢了。

实际上，韩俊也知道，这是最好的解决办法。即不用担心人员的问题。同时也能从侧面激原有管理层的活力。如果他们愿意把自己玩儿死，韩俊也不会拦着。如果他们经营的好。韩俊便有时间在这三到六年的时间里，细细地观察他们的负责人，如果用，便接纳他到中层管理团队中去，如果不用，三到六年的时间足以让韩俊找到更好的接替者。

另外，韩俊还有另外的一层意思在里头，那就是，当初大宇还未破产之前，业绩就一般的工厂，韩俊还会继续接手吗？答案显然是否定的。至少是模棱两的。鲁迅先生告诉我们，拿来主义很好用，却要取其精华。去其糟粕。市场上买鸡蛋还知道挑挑拣拣呢，何况是收购偌大的大宇汽车，
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